Trung Quốc Đầu xi-lanh

1998- Năm MLG043A Đầu xi lanh Thiết kế bền

Material:Aluminum alloy

weight:10.6 KG

Displacement:2.2D
MLG042B Đầu xi lanh diesel được thiết kế cho hiệu suất trục cam tối ưu

Material:Aluminum alloy

weight:10.95 KG

Displacement:2.2D
Hợp kim nhôm MLG046D Đầu xi lanh cho động cơ 4 xi lanh trong nhu cầu nóng

Material:Aluminum alloy

weight:20.95 KG

Displacement:2.5CRDI
19.8 KG Diesel MLG046C Đầu xi lanh cho hiệu suất

Vật liệu:Đồng hợp kim nhôm

Trọng lượng:19.8kg

Di dời:2.5TCI
16 Vale MLG046B Đầu xi lanh cho hiệu suất cao hơn

Material:Aluminum alloy

weight:19.85 KG

Displacement:2.5CRDI
16 Vale MLG046A Đầu xi lanh cho năm 2003- Ở mức giá phải chăng

Vật liệu:Đồng hợp kim nhôm

Trọng lượng:19,95KG

Di dời:2.5CRDI
Đường chốt 4 xi lanh MLG045B Đầu xi lanh tối ưu hóa hiệu suất

Vật liệu:Đồng hợp kim nhôm

Trọng lượng:15,8 kg

Di dời:2.7D
MLG045A Đầu xi lanh 2.7 Diversion And 16 Vale Đối với động cơ bền

Material:Aluminum alloy

weight:15.75 KG

Displacement:2.7
MLG044 2006- Năm Máy xăng đầu xi lanh hiệu suất tối ưu được đảm bảo

Material:Aluminum alloy

weight:17.85 KG

Displacement:2.5TDI/3.0TDI
Đầu xi lanh 16V diesel MLG064A Để tiêu thụ nhiên liệu

Material:Aluminum alloy

weight:14.4 KG

Displacement:6.6L
2007- Năm MLG063A Đầu xi lanh 9,15 KG Hoàn hảo cho động cơ

Material:Aluminum alloy

weight:9.15 KG

Displacement:1.4TSI
MLG062 Đầu xi lanh 4 Thiết kế xi lanh cho các mô hình 2006-

Material:Aluminum alloy

weight:16.8 KG

Displacement:2.5CRDI

Page 5 of 11|< << 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >> >|